Zeekr in Italia: 4 Elettriche Premium che Sfidano Audi e BMW

Zeekr non è l’ennesimo brand cinese che fa a gara sul prezzo. È il marchio premium del Gruppo Geely — lo stesso che controlla Volvo, Polestar e Lotus — e in Italia dal febbraio 2026 punta direttamente a chi oggi compra un’Audi e-tron o una BMW iX. La differenza? I prezzi sono sensibilmente più bassi.

Dietro la distribuzione c’è Jameel Motors, già attiva in Europa con altri brand Geely. Il posizionamento è chiaro fin dal primo giorno: niente sconti aggressivi, niente allestimenti base senza senso. Quattro modelli, tutti elettrici, tutti con una proposta precisa.

Chi è Zeekr

Zeekr nasce nel 2021 come brand autonomo all’interno del Gruppo Geely, con sede a Hangzhou. Non è una costola low-cost: condivide piattaforme, tecnologia delle batterie e know-how ingegneristico con Volvo e Polestar, ma punta a un pubblico diverso — più giovane, più orientato al design e alla tecnologia.

Il collegamento con Volvo non è solo aziendale. Zeekr usa la piattaforma SEA (Sustainable Experience Architecture), la stessa architettura nata dalla collaborazione tra Geely e Volvo Cars. Tradotto: sicurezza passiva, gestione elettronica e architettura elettrica non sono improvvisate, vengono da anni di sviluppo condiviso.

Rispetto a Polestar — anch’essa Geely — Zeekr ha un’identità più aggressiva sul design e prezzi di listino mediamente inferiori. Rispetto a BYD o MG, il gap è ancora più netto: qui non si compete sul costo d’acquisto, ma sulla qualità percepita.

I 4 Modelli Disponibili in Italia

Quattro segmenti, quattro proposte distinte. Non c’è sovrapposizione interna: ogni modello ha un target preciso e un concorrente tedesco o americano ben identificato.

Zeekr X — La Porta d’Ingresso

La Zeekr X parte da €37.990 e si posiziona nel segmento dei SUV compatti elettrici. Con 272 CV e 440 km di autonomia WLTP, la concorrenza diretta è la Volkswagen ID.4 nelle versioni più accessoriate — ma anche la base della Tesla Model Y.

Il punto è questo: la X non cerca di essere la più economica. Cerca di essere la più curata in quella fascia. Interni con materiali di qualità superiore alla media cinese, schermo da 14,6 pollici, software aggiornabile OTA. Per chi vuole entrare nel mondo Zeekr senza impegnarsi su cifre importanti, è il punto di partenza logico.

Zeekr 001 — La Più Desiderabile

La 001 è probabilmente il modello più interessante della gamma — e il più difficile da classificare. È una shooting brake elettrica: linea da coupé, portellone posteriore, abitabilità reale per quattro persone. Un formato quasi scomparso nel mercato europeo.

A €59.990 entra in un territorio dove si trovano Audi e-tron GT e Porsche Taycan Sport Turismo nelle versioni di ingresso. La proposta di Zeekr è semplice: design coraggioso, spazio reale, tecnologia aggiornata. Per chi cerca qualcosa di visivamente distinto — qualcosa che non sia un altro SUV — la 001 è l’unica alternativa cinese credibile in questo momento.

Zeekr 7GT — La Più Potente

La 7GT è una berlina fastback con doppio motore e 646 CV dichiarati. I numeri la mettono in diretta competizione con BMW i5 M60 e Mercedes EQE AMG, ma a un prezzo che — non appena disponibile ufficialmente — dovrebbe essere significativamente inferiore.

È il modello più estremo della gamma, quello che Zeekr usa per dimostrare cosa sa fare sul piano delle prestazioni. Non è per tutti. Ma per chi cerca una berlina elettrica sportiva senza pagare il premium badge tedesco, diventa una conversazione seria.

Cosa Manca Ancora

Essere onesti è importante. Zeekr è arrivata in Italia a febbraio 2026 e la rete di assistenza è ancora limitata. Jameel Motors sta costruendo i centri autorizzati nelle principali città, ma chi vive lontano dai grandi centri urbani potrebbe trovarsi con opzioni di assistenza ridotte.

Gli aggiornamenti OTA esistono e funzionano, ma l’ecosistema di app e servizi connessi non è ancora maturo come quello di Tesla o Polestar. Il mercato dell’usato, ovviamente, è praticamente inesistente — il che rende difficile stimare la tenuta del valore nel tempo.

Vale il Rischio?

Dipende da cosa intendi per rischio. Zeekr non è una startup sconosciuta: viene da un gruppo industriale con 30 anni di storia, produce auto che superano i crash test europei e porta in Italia una garanzia competitiva. Non è lo stesso livello di incertezza di un brand senza storia.

Il vero rischio, per ora, è quello tipico di qualsiasi brand nuovo in un mercato: la rete di assistenza crescerà lentamente, i tempi di risposta per ricambi specifici sono ancora da verificare sul campo, e la rivendibilità è un’incognita. Se stai cercando certezze assolute, aspetta un anno e guarda come si comporta la rete italiana.

Se invece sei attratto dall’idea di avere un’elettrica premium con tecnologia seria a prezzi che i brand tedeschi non possono eguagliare — e sei disposto ad accettare qualche incertezza iniziale — Zeekr è oggi la proposta cinese più credibile in questa fascia.

La 001, in particolare, non ha rivali diretti in Europa per forma e posizionamento. Già questo dice qualcosa.